同比增七成，坐稳行业第一，法士特靠什么？
同比增七成，坐稳行业第一，法士特靠什么？2017年一路狂奔到110万辆的重卡井喷让很多人没想到。
但想不到不代表做不到。法士特全年产销同比增长超七成的成绩，不但跑赢市场，更为重卡企业抢抓市场提供了有力保障——在重卡行业，法士特占七成份额，如果评选年度最佳重卡变速器，非法士特莫属。
2015年，法士特经历断崖式下滑。2016年，法士特实现产销再破百亿元。2017年，同比再涨七成。
败不遑馁，胜不妄喜，胸有激雷而面如平湖者，可拜上将军！深耕汽车传动系领域、只对“城墙上的一个豁口开火”的法士特，用实力证明，各项经营指标连续15年位列中国齿轮行业第一、中重型商用车变速器年产销量连续12年稳居世界第一，靠的可不是运气。
看准了“金矿”就要挖下去
重卡行业有“黄金产业链”的说法，其中一环，临工集团指的就是法士特变速器。作为黄金产业链的关键，在业内深耕50年的法士特，已发展成为集变速器、缓速器、离合器、同步器、取力器、减速机及齿轮铸锻件等产品于一体的大型汽车传动系统生产制造商和全球供应商，并仍在不遗余力地开发一座又一座“金矿”。
比如可以“再造一个法士特”的液力缓速器。法士特是我国第一家生产液力缓速器产品的企业，已成功为国内数十家卡车、客车主流企业的多种车型配套。液力缓速器对法士特的意义在于，经此一役，从机械到电控再到软件，法士特全部能够自主研发生产，移动互联并从生产机械变速器的厂家转变为可以生产机、电、液、控一体智能化产品的企业。
比如液力缓速器的好搭档AMT。法士特开发AMT的历史已经有10多年，临工重机涵盖6、10、12、16挡。2017年4月，法士特推出基于S系列变速器机械本体的新一代集成式AMT，具有600万次的超长换挡寿命，具有GPS驾驶预测、坡道辅助起步、脱困、蠕行和经济滑行等功能。2017年9月，法士特第700万台双中间轴高端重型变速器下线，这是其对标国际打造的全新高端S系列重型AMT自动变速器。
再比如被称为“商用车传动领域的金字塔塔尖”的AT（即液力自动变速器）。在重型AT变速器市场上，国外跨国公司以其高技术门槛、高品牌认知度和产品的高可靠性，一度牢牢占据市场。从6AT实现主机厂配套到2017年全球首款9速AT重型液力自动变速器亮相，移动互联技术法士特研发生产的AT凭借技术优势和成本优势在码头牵引车、矿山用车、专用车、公交车等市场崭露头角，打破了跨国公司在这个领域独占鳌头的格局，成为国内唯一能够研发、生产、销售商用车AT的厂家。
50岁也有新思想
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。
今年50岁的法士特，对创新有着与年轻人无二的渴望。回顾法士特的发展历程，无论是体制机制、科技产品还是管理理念，无不闪耀着创新的光芒。2016-2017年，通过创新驱动，法士特紧盯新能源汽车发展方向，全面推进企业信息化、智能化建设，虚拟现实不断加大智能化、新能源产品的研发力度，并顺利入选国家工信部首批绿色工厂示范企业。科技创新、产品创新、管理创新、营销创新、观念创新、企业文化创新、员工素质培养创新等举措，让法士特经受住一次次考验。因此，经公司研究决定，确定2018年至2019年为法士特“创新驱动年”。法士特将以“一带一路”深入推进和京津冀一体化为契机，纵深推进创新驱动战略，大力实施品质革命和效能革命应对行业不利因素，努力实现生产经营科学稳健发展。
不守旧，有干劲，经过50年积淀的法士特，仍是一副少年模样！（asjkdakld30-9）
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