3个月！中建集团首批盾构机在宁完成制造顺利下线
3个月！中建集团首批盾构机在宁完成制造顺利下线2月9日，中国建筑集团有限公司两台大型土压平衡复合式盾构机“军魂号”、“匠心号”在江苏南京顺利下线。该设备单台直径6.5米，总长75米，总重490吨，由中建集团在宁大型装备制造基地——中建隧道装备制造有限公司制造。这两台盾构机即将运往苏州进行现场组装，承担起打通苏州轨道交通5号线12标项目部分区段隧道的使命。
盾构机全名“盾构隧道掘进机”，广泛用于地铁、铁路、公路、市政等隧道掘进工程，是当今世界最先进的隧道施工设备，被喻为“国之重器”。长期以来，我国盾构机主要依赖从发达国家进口，为改变这种局面，中建集团积极响应“中国制造2025”的号召，移动互联技术以直属子企业——中建安装的装备制造工厂为生产基地，已投资近20亿元，建设国内顶级装备制造基地，通过引进全球最先进的软土和复杂地质盾构技术，成功制造出首批大型土压平衡复合式盾构机，取得了进军高端隧道装备制造领域的实质性进展。
中建安装工程有限公司董事长田强表示，我国盾构机生产制造的起步较晚，但是发展速度比较快，中国建筑全力以赴“跑步”进场，整合旗下资源，发挥全产业链优势，运用全球先进的管理模式与施工技术匠心制造，将“工匠精神”渗透到设计建造的每个细节，积极践行“中国制造2025”战略，依靠内部强大的市场优势，着力打造基础设施业务“全产业链”，更好服务国家乃至世界经济建设。这两台盾构机体量大、时间紧、要求高，是对设计、工艺、管理和技术能力的综合考量，中建与业界先进单位合作，全面强化技术研发，仅用了三个月的时间，就确保了两台盾构机下线并通过验收。
据中建隧道装备制造有限公司盾构制造项目经理武因春介绍：“目前，虚拟仿真除了我国之外，只有美国、德国、日本等少数发达国家拥有盾构机制造技术。此次生产的两台土压平衡复合式盾构机，由近三万个部件组成，如何把这些机械、电气、传感、液压等构件精密地融合在一起，是制造过程中的难点之一。我们发扬铁军精神，通过不断地研发和技术攻关，三个月完成了制造任务，并顺利通过验收。”
“未来，我们盾构机的制造模式将从联合制造向独立研发制造转型。我们吸纳了最先进的卡特米勒技术和海瑞克技术，通过不同方面的技术人员，在制造过程中提升我们对核心驱动技术的研发能力。我们还将整合各项技术，结合不同地域的特征，临工集团最终形成自有的知识产权，包括一些新的发明专利。”中建隧道装备制造有限公司总工程师黄云国说。
随着我国城市化进程不断加快，今后相当长的时期内，国内的城市地铁隧道、水工隧道、公路隧道等隧道工程将需要大量的盾构机。“一带一路”战略催生了沿线各国的基础设施建设，也给装备制造行业提供了“强起来”“走出去”的机会。中国建筑制造的盾构机下线，数字博物馆意味着中建集团有能力在更大范围、更广领域、更高层次上参与到基础设施建设领域中，中建也在加大创新投入和智力支持,大力发展新兴制造业，移动互联掌握和运用好关键技术,对接市场新需求，赢得国际合作方的的绝对信任，向世界展示“工匠精神”。
到“十四五”末，中建隧道装备制造有限公司将形成每年80台盾构机/TBM的生产能力，建设起国内领先、国际一流的现代化、科技型中建隧道装备制造企业，进而带动上下游产业发展，在江苏培育一个高端装备特色的产业集群。（xfcjfadfg=dgkl0-=58）
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