儿童座椅: 你的双手并不能时刻保护孩子

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     今天是六一儿童节，孩子真挚笑容离不开家长们无时无刻地贴心呵护，今天，我们很严肃地聊一下你车上的儿童座椅，噢，不对！你车上不一定有。

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聊聊儿童座椅:你的双手并不能时刻保护孩子

　　近期被某越野车品牌的“刚与柔不分家”的广告词大肆洗脑了，大概传达的意思是说钢铁之躯的汽车也能成为你和你家人温暖港湾。然而残酷事实也摆在大家面前，来自中国交通部的统计数据显示，中国平均每天有50多个儿童死于交通事故，位居世界第一，并且有上涨趋势。我们注意到，儿童致死的交通意外案例中，并不限于车撞孩子这一情况，还有许多是孩子在车里因各种原因而致死，这一块值得大家予以重视。

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（图片来源：视觉中国）

▍不使用儿童座椅等同害人

　　有多少人会使用儿童座椅呢？由于儿童座椅比较昂贵且安装麻烦，以至于大家更愿意用手抱着孩子一同乘车，实际上这看似温暖有力的双臂在猛烈碰撞时却成了孩子致命点，强大的冲击力让人无法抱紧孩子，以致孩子有撞出车外的风险。

　　车内的安全气囊、安全带均是为成年人或较大的孩子而设计，无法给予低龄孩子同样的保护效果。所以低龄孩子乘车不使用儿童座椅，等同于“裸奔”！

世卫组织发布的全球道路状况安全报道显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。

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(图示：使用儿童座椅后婴儿/幼儿交通事故死亡率骤降)

　　因此，今年3月末，上海出台最严交规，并且针对儿童乘车作出了强制要求：驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，未配备或者未正确使用儿童安全座椅将处警告或者50元以上200元以下罚款。

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（图注：上海新交规明令要求使用儿童座椅）

▍儿童座椅的历史

　　资料显示，最早研发儿童座椅的车企是沃尔沃，沃尔沃早于上世纪60年代就开始关注最小乘客群体的乘车安全，他们身躯小巧，车内通用的安全带并不适合他们，当时沃尔沃觉全方位为婴儿，尤其是4岁以下的儿童设想，考虑到他们头部占重较大，发育未成熟的颈椎经受不起碰撞所产生的前倾，于是在1967年推出了首个后向式儿童座椅，进一步提升了孩子的乘车安全。另外，传闻现在儿童座椅ISOFIX接口标准也是沃尔沃设立。

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（图注：由上至下分别是沃尔沃儿童座椅不同时期的研究成果）

　　有了儿童座椅当然是好事，但是儿童安全座椅往往重达十几斤，在一定程度上削弱了家长们的安装积极性，于是从沃尔沃近年来的概念作品（如上图）来看，一种是直接内置车内前排副驾的豪华儿童座椅，当然这只是人家的概念作品，实际应用并不切实。而另一种概念便是诞生在2014年的可充气儿童座椅，这种儿童座椅的优势便是轻盈，家长们即提即用，据悉这种座椅将会量产。

　　由此可以预测的是儿童座椅未来将趋向更可靠、更轻量化趋势发展。

▍儿童座椅也进行碰撞测试

　　量产车进行碰撞测试大家见得多了，事实上，儿童座椅也进行碰撞测试。从2014年12月起，当时已有8年整车评价历史的C-NCAP（中国新车评价规程）设立了一项名为“CRS”专为儿童约束系统的评价，引进国际通用的评价体系，对国内市场上有售的儿童座椅进行测试。

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（图注：某国外知名品牌儿童座椅在C-NCAP测试中）

评价流程分为使用方便性能评价和碰撞安全性能评价两项。评价满分为40分，其中碰撞安全性能试验满分为32分，使用方便性能评价满分为8分。其中，儿童安全座椅测试结果高于36分为“优秀”，30-36分为“良好”，20-30分为“一般”，20分以下为“不推荐”，分别对应整车C-NCAP评价的五星、四星、三星和二星。

　　值得一提的是，大多数的儿童座椅都是通过天猫等网络渠道自费购买的，也就是说最大程度上保证评测品与消费者购买到的产品是一致的，得出的结果亦相对客观可靠。若是出现“不推荐”的评价，就意味着不建议消费者选用，消费者面对鱼龙混杂的儿童座椅市场，往往难以选购，而根据这成绩中的“不推荐”做减法选择也不失为一个明智之选。

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（图注：2015年公布的测试结果）

　　根据早前公布的结果显示，目前儿童座椅的成绩普遍不太理想。

▍如何选购儿童座椅？

第1步：细心观察你家的车后座

　　目前儿童座椅有三种固定方式，分别是欧洲的ISOFIX接口、美国LATCH接口以及安全带固定，与之所配对的儿童座椅是有所差异的，值得一提的是，LATCH接口差异仅在于多了上端固定点，能兼容LATCH接口的汽车座椅就能兼顾ISOFIX接口标准的儿童座椅。如图，后座座椅若有这两个红色头，就意味着你可以选择ISOFIX接口的儿童座椅。

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（图注：ISOFIX接口连接示意）

　　先别急，你还要留意后面是否存在固定点，SUV或掀背车，留意如下图两个圆圈位置；而轿车，留意后排头枕位置是否有一个标明“儿童座椅挂着重物”标识的固定点，掀开盖子可见挂扣。若有，这标明你家车也可以支持LATCH接口的儿童座椅，由于三点固定，比起ISOFIX接口会更牢靠；若任何无任何固定点，那只能选择安全带固定的儿童座椅。判断好自己的车型适用于哪一大类，便完成选购的第一步。

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(图注：顶部固定点位置有差异)

第2步：根据孩子的年龄与体重进一步选择

　　儿童座椅由此严格分为四类：新生儿至15个月、新生儿至4岁、1岁至4岁、3岁至12岁。它们不仅仅至是承重强度的差异，还在于许多细节上都有着本质不同。大家务必根据孩子的年龄与体重选择合适的儿童座椅。

　　从分类来看，孩子成长过程中必须购买两个或两个以上的儿童座椅，而儿童座椅设计的使用寿命一般就为五年左右。

第3步：圈定品牌

　　儿童座椅并不是一个仅让孩子坐得舒服的塑胶制品，它安装拆卸频率极高、对安全设计要求极其严苛，这类产品本身的研发成本就不低，所以我们更推荐国内外知名的、专做儿童座椅的大厂品牌。部分国人过分信任进口儿童座椅的态度亦是不可取的，国产一些拥有口碑的大厂同样可以值得托付。而一些价格偏低的产品或冒牌产品，尤其是那些并无CCC认证标志的产品，就需警惕了。

第4步：看细节设计

　　第四步，看细节设计。我们建议大家先到实体店亲手感受下实物，一来，你对接触面材质与安全扣等零件有直观的感受，例如塑料是否存在毛边或粗糙的问题、安全带是否光滑等等；二来，儿童座椅的小主人可以试坐下，观察他/她的反应，是否出现不适感受。

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（图片来源：视觉中国）

　　另外，使用儿童座椅也是颇多讲究的，儿童座椅不能安置在有安全气囊的座椅上，避免安全气囊强力弹出对孩子造成二次伤害，也就是说，儿童座椅应该安装在后排座椅；要调整好安全带与肩带的位置，选择恰当的松紧度，避免对孩子造成压迫的不适感。

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（图片来源：视觉中国）

　　聊完儿童座椅插个题外话，主流电商平台出现了如下图所示的后座充气床垫，部分产品甚至还取名“自驾游神器”等，这是一种可扩大后排活动空间的充气式便携产品，且这种充气气垫一般会留有一个成人位置，以方便家长在旁照料孩子。表面上看是挺舒服实用的，但是这种气垫显然不适合在汽车行驶中使用，我发现产品页面并没有对使用场景作安全的指引，希望各位家长购买此类产品，别误以为能在长途自驾时使用，短时安逸的背后或许蕴藏着重重杀机，谨记谨记。

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市场上出现的儿童后座充气床垫

　　即便使用上儿童座椅也无法保证100%的安全，车内能给孩子最可靠的保护措施是孩子他爸他妈，除了遵守好交通规则与正确使用儿童座椅外，应尽可能地避免急刹、猛加速等驾驶行为，遇到坑洼道路尽量缓慢行驶，细心的家长应该还要避免车轮碾压沙井盖，少一次颠簸，就是对车内孩子最大的爱。