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[新闻] 先给自己定一个小目标,每年节油10万元!

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发表于 2017-8-30 16:35:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
                           先给自己定一个小目标,每年节油10万元!
  “油价最新调整消息:国内成品油价,油价上涨……”;“今日24时油价上调开启……”、“国家发改委昨日下发通知,自1月25日零时起我国汽柴油价分别上调……”
  从去年柴油价格每吨提升95元以来,就一直维持在相对高的水平线上,尽管各方“降价”消息频出,但是截至目前尚没有丝毫的落地迹象,客户朋友们的心脏就如同着油价一般坐着“过山车”,时起时落,一年来来回回的十来次,对于“以油为食”的装备们油就更显得更金贵了,甚至有些“步履维艰”。
  滴油寸金的时代,迫使我们不得不从学会“节流”,不得不学会给自己设定节油的目标。
  徐工XCA220作为G一代全地面产品中小明星,已然悄无声息得逐渐遍布了中国各地,如此受欢迎,当然是有原因的,因为它会“精打细算”,会“过日子”。
  一路前行,一直节油
  XCA220整机采用5桥极致化设计,根据对销售的近十台产品进行的物联网统计数据显示,XCA220产品年行驶里程平均在3万公里左右。车辆实际测试结果显示,平均行驶耗油约为85L/100km;每年行驶总油耗为2.56万升,虚拟现实技术粗略估算下来,年行驶油费仅为13.82万元。
  让我们再来看一下,传统的6桥220吨产品:车辆实际测试结果显示,平均行驶油耗约为108L/100km;按同样行驶条件计算,每年行驶总油耗为3.24万升,年行驶油费17.50万元。
  分析结果:按上述条件比较,5桥的XCA220年行驶油费少了3.8万元,效果可谓很是显著。另外,XCA220整车车身更短,转弯半径只有9米左右,选好小转弯模式,方向盘转动方向盘,移动互联就可轻松游走于施工场地。最高爬坡度达67%,最高车速可达84Km/h,车辆的机动性能、转场能力更强。
  不仅省油,更是省心
  对于大吨位起重机而言,发动机保养是必不可少,而且每年积累下来,也将是一笔不小的开销。
  就XCA220而言:按照年行驶3万公里(平均行驶速度按35公里计)850小时,上车作业1300小时计,发动机年工作小时2150小时,底盘发动机保养间隔为500小时,每年保养4次(包括发动机油、上下车分动箱齿轮油、滤芯等),单次保养费用约为6300元,年保养费用约为2.52万元。
  而行业的老产品6桥220:按照相同条件计算,移动互联技术上车发动机保养间隔为300小时,每年保养5次(包括发动机油、滤芯等),单次保养费用约为5000元,年保养费用约为2.5万元;下车动力系统保养次数约为每2年5次,单次保养费用为6600元(比5桥产品发动机大),年保养费用约为1.65万元;总计年保养费用约为4.15万元。
  最终的结果显而易见,按上述条件比较,XCA220年保养费用少1.63万元。
  过路不易,且行且珍惜
  随着国家道路法规的不断推新和各地执法的差异,全程电商对于很多人而言,起重机上路越来越成为一种负担。
  由于各地政策及客户本身差异很大,只能做大略分析。还是按照年3万公里机型计算,10%为高速,0.09元/吨公里算,高速费用5桥产品1.6万,6桥产品1.95万。
  另外,由于六桥产品超重,罚款每年大约不会低于5万元(高速基本费率3‐6倍,各地不同)。其它按次收费的路段两者相同。
  这样算下来,有没有发现轻轻松松一年就节约了超十万元份费用,当然除了这些,实力小钢炮XCA220还有更多实力“黑科技”。
  除了实际吊重作业,很多时候我们的油耗浪费了来回收缩主臂,升降吊钩上面,吊钩随动技术则完美解放了双手,所有操作只需通过按键就能轻松解决,省事省力,更是省油。
  看到这里,善于经营的朋友不难发现,虚拟现实是不是原来省钱确是可以如此简单。宏图大志太过于序虚言,那么何不从一个小目标开始,比如拥有一台省心的G一代。
  人生如同在大海里航行,只有目标明确才能到达幸福的彼岸。没有方向,船儿就要颠覆搁浅。——莎士比亚《尤里斯·恺撒》
  与每个坚守的吊装人共勉。(cmv**fp20)
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