国外机场摆渡车发展述评

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国外机场摆渡车发展述评 国外机场摆渡车从设计和生产过程的特点看,大体可分为三类:一类是采用重型鞍式牵引头加大型客车车厢组成的半挂汽列,另一类是城市大型公交车的变型车,第三类则是根据机场需要专门设计和制造的。由于机场摆渡车使用范围仅限于机坪，其外形尺寸不受公路法规的限制，大多采用前置发动机、前轮驱动和低地板结构形式。 西方国家目前生产机场摆渡车的主要厂家有９家，其中德国３家，西班牙２家，荷兰、意大利、加拿大和比利时各１家。每年共销售机场摆渡车２５０辆左右。 德国Neoplan公司是最早开发生产机场摆渡车的公司之一,1981年该公司曾开发一辆超大型双层摆渡车(长15米,宽4.5米,高4.5米),可将一架340座客机的乘客一次输送到位。该公司最新一代机场摆渡车有５种不同长度和宽度的规格供用户选购；Contrac公司是德国一家生产机场摆渡车的专业厂,它生产的Cobus车型采用奔驰发动机、转向驱动前桥和奔驰子公司NAW的支承桥以及瑞士公司生产的铝型材车身,1990年形成批量生产能力,成为机场摆渡车的主要供货厂家之一。其产品在许多中型机场颇受好评；Trepet公司是德国一家专门生产带16米长5米宽的伸缩式登机栈桥摆渡车的厂家,登机栈桥由液压机操纵,与飞机舱门对接,使乘客进出机舱如履平地,倍感舒适方便。 西班牙两家生产机场摆渡车的公司采用与西方国家其它公司不同的设计与生产方式。ACS-Ayats公司的产品采用后置式发动机,目前该公司已累计生产机场摆渡车30余辆;另一家公司(Obradors)则采用日产柴的重型货车牵引头加半挂载客车厢组成的汽列结构,由于结构简单,价格也较便宜,目前在西班牙市场仍占一席之地。 荷兰的Berkhof公司两年前加入了机场摆渡车的竞争行列,在其积木式低地板大客车设计的基础上开发出14米长、3米宽的"总统"牌机场摆渡车，1999年该公司拟夺机场摆渡车10％的份额。 意大利的Fanmus公司自80年代中期成立时即开始生产机场摆渡车,至今已生产40台,该公司的产品仅在意大利国内销售,尚未走出国门。 比利时的Vanhool公司自1980年起生产机场摆渡车,最近开发的新车型是AP1237型大型机场摆渡车,该车长14.6米,宽3.75米,设两个驾驶台,8扇门(左右两侧各3扇,前后各1扇),可载客200人。 此外，奥地利OEAF公司利用其母公司曼公司低地板大客车的成熟技术开发生产机场摆渡车,维也纳和美国芝加哥等若干城市机场都曾是该公司的用户,可惜机场摆渡车的市场空间太小,该公司的竞争力弱,已有多年未接到过订单,但其生产能力尚存

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