中国制造的竞争优势与创新模式

飞龙

“只要中国人做了，其他人就不要做了；只要浙江人做了，其他中国人也不要做了。”这是当今制造业的生动写照。从最初笨拙的模仿，到不断实践、创新，到总结升华出一套具有中国特色的制造业管理模式，中国制造业只用了短短20年的时间就走完了西方同行近200年的历程。中国制造业的成功并非个案，在包括服装、玩具、家电、电子、摩托车等制造领域都取得突出成就。秘诀何在呢？ 经过20多年的改革开放，中国已经成为制造业大国。从最早的服装鞋帽开始，今天中国企业把越来越多的产品源源不断的运送到世界各地。在全球任何一个地方，任何一个角落，大到摩托车、家电，小到打火机、雨伞，“中国制造”随处可见，“中国价格”让竞争对手望而却步。


    “只要中国人做了，其他人就不要做了；只要浙江人做了，其他中国人也不要做了。”这是当今制造业的生动写照。从最初笨拙的模仿，到不断实践、创新，到总结升华出一套具有中国特色的制造业管理模式，中国制造业只用了短短20年的时间就走完了西方同行近200年的历程。中国制造业的成功并非个案，在包括服装、玩具、家电、电子、摩托车等制造领域都取得突出成就。秘诀何在呢？


    第一、中国企业的低成本优势和对市场的快速反应。中国企业在制造业上的迅速崛起要得益于中国悠久的历史文化背景。艰苦奋斗、吃苦耐劳的民族精神在新时期焕发出前所未有的巨大能量。有的工厂只做机器上的一个垫圈（实际上就是一个有圆孔的铁片），并没有高额的利润。但是这样的产品，中国企业可以做到每年千万级的规模。这对于美国、欧洲甚至是日本企业来说，都是不可想象的，也是他们无法模仿和超越的。


    第二、“不按常理出牌”中国成功的制造企业都的自己的一套从产品研发到生产制造到市场销售的独特的管理运作模式，这也是让众多外国企业看不明白，想不通的事情。奇瑞“不按常理出牌”改写了汽车产品从研发到投放市场需要36个月的行规，奇瑞将这一数字缩短到仅仅12个月。所以当奇瑞销售QQ整整两年之后，通用才向市场推出了SPARC。现在的结果是奇瑞卖8台，通用卖1台。比亚迪做电池在短短十年就做到了亚洲第一甚至世界第一。今天的中国市场不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。一位美国公司总裁告诉我：在中国大象并不可怕，可怕的是那些快速灵活的羚羊和精明的猴子。


    第三、中国企业把产业分工做到了极致，充分发挥了资源的最大优势。中国的华东、华南目前已经出现不少产业集群，产业集群之间的分工非常细致。一把小小的雨伞，要20多个工厂协作完成。一辆摩托车要100多家工厂协作完成。这形成了中国独有的产业分工体系－分工精细，配合严密。我们相信，依靠这样的产业模式和分工体系，中国企业在制造业上的优势将越来越明显。即便是现在中国企业尚不占优势的行业，比如汽车，总有一天会像家电、摩托车一样，外资品牌的退出仅是一个时间问题。

飞龙

    仅举一例，2001年，我曾代表中国企业和一家德国发动机公司谈判。在谈判过程中，中德两家企业对于产业的理解思路有很大不同。从上世纪六、七十年代开始，信息技术的发展，德国企业推崇自动化，工人日益减少，甚至设计了“无人化工厂”整个工厂几千平方米没有一个人。中国企业反其道而行之，做同样的规模，同样水平的产品，制造成本却只有德国公司的40％。两年以后，我们再去访问这家德国公司，该公司已经开始学习中国企业的流程和生产组织模式，按照“简化流程、做到极致”的思路设计了一个最新的工厂。以奇瑞、吉利为代表的中国企业正在依靠中国制造独特的优势冲击老牌的欧美日制造业巨头，市场统计数字同样在支撑这样的判断。今年一季度的统计数字显示，比亚迪是中国汽车市场成长最快的企业。


    低成本的优势，加上多年确定的分工机制，把中国市场的各种资源发挥到效益最大化。与此同时，尽管中国的制造业分工是世界上最细的，但企业之间的交易成本却始终不高，这是中国制造业的特色，更是优势。在珠江三角洲，一个普通劳动力的工资在二十年时间几乎没有变化，这是中国特有的社会环境也是中国的特色，这种特有的社会环境造就了只有中国企业才具备的低成本的竞争力。


    第四、中国企业在成长为世界级企业的过程中，还探索出“虚拟企业”、“从最后做起”等产业运作模式。以发动机为例，一台发动机平均有300个零件。10年以前，一个做发动机的工厂要做10个核心零部件，5年以前则只要做5个零部件，现在发动机工厂只要做3个零件甚至更少。再过5年一个发动机工厂可以一个零部件都不做，因为在中国市场可以找到更便宜的、可整合的资源。未来一些制造业的龙头企业只要拥有品牌和设计的整合能力，通过“虚拟企业”的模式，就完全能够运作一家成功的企业。虚拟企业应该是企业所能达到的最高境界。


    但我们也应当看到中国制造业未来发展的短板。特别是当分工越来越细，企业自身所做得东西越来越少，供应链系统越来越长的时候，也会生发出诸多困惑。第一：更细的专业化分工，更多的企业参与合作导致产品产业链的延长和管理的复杂化。第二，诚信度不高导致管理监管困难及管理成本上升。第三，技术含量增加导致产品开发需要很多企业同时参与，同步开发。第四，工业计算机的普及要求其系统资源与现有管理系统集成实现信息资源共享。99％甚至100％的产品都由别人做，分工细化后如何去控制质量，这将是未来企业管理的巨大挑战。


    正是因为面临这样的难题，对于中国的制造业企业来说，就格外需要借助网络技术、计算机技术和相关软件供应商的支持和帮助，为中国制造业企业打造一个具有中国特色的供应链管理平台、协同技术平台及工业计算机信息集成管理平台，提升整个中国制造业的竞争力，已经成为当务之急。我相信，如果将中国制造特有的管理思想、经营理念、运作模式等借助管理软件实现，将帮助中国制造业基业常青，实现从优秀到卓越的全面跨越。


    冯幸平先生是江铃集团发动机有限责任公司董事长，荣获国家科技进步二等奖（1999年），享受政府津贴专家。之前曾先后担任江西江铃齿轮股份有限公司、江西于都江铃齿轮有限公司、江铃集团江西齿轮箱总厂等单位董事长、党委书记、总经理、厂长等职务。冯先生1970年参加工作后在汽车行业从业30多年。

暗香楹袖

占位听课！

悦儿弯弯

“只要中国人做了，其他人就不要做了；只要浙江人做了，其他中国人也不要做了。”


好贴！

做为一名中国人，做为一名中国浙江人，做为一名在浙江五金之都长大的我感到无限自豪！


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中国五金之都-----------浙江永康

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悦儿弯弯

中国五金之都――永康

中国五金之都（中国五金之乡）?D?D浙江省永康市地处浙江中部，“黄帝铸鼎，春秋锻剑，汉造驽机，唐制铜铳”，是闻名国内外的中国五金产品集散中心，素有“五金工匠走四方，府府县县不离康”之说。     永康五金历史源远流长，可追溯到5000年前的黄帝时代。黄帝曾在现永康城南的石城山上生活居住、炼丹，并铸就了黄帝鼎。从那时起，冶炼就在永康这块土地上播散下了种子，一直延续下来。从宋代起，永康就有许多铜匠、铁匠、锡匠走南闯北。建国初期在外谋生的永康工匠就有２万人，足迹遍及大江南北、长城内外。 近几年来，永康市委市府实施科技五金的战略，勤劳朴实的永康人民沐浴着改革开放的春风，不断创新，五金产业跳出了传统五金的圈子，逐步实现了与现代科技的结合，并出现了超常规、滚动式的发展，五金产业已成为永康经济的支柱产业。 永康工业发达，非公有制经济活跃，个私经济在全市经济总量中十分天下有其九。以“五金、机械、手拖、柴油机、电动工具、衡器、有色金属冶炼、汽配摩配、家用电器、精细化工”等行业为主，门类比较齐全的现代化工业体系基本形成。中国科技五金城已成为全国规模最大、功能齐全、辐射强劲的五金产品集散中心，并将逐步成为全国五金科技开发研究和中试基地、五金产品信息中心和技术交流中心。建设中的五金科技工业园将为永康经济飞跃发展注入新的活力。    到2000年6月底，全市个体私营企业达2.6万家，个体工商户23133户，私营企业为2848家，私营企业总数已跃居金华市第一位。2000年1至6月，个私企业创产值95.5亿元,上缴税收11153万元，比1999年同期增长197.8%。其中五金机械企业数量和总产值占全市工业企业总数和总产值的80%以上，五金产品达到20000多个（其中出口创汇产品1200个），拥有电动工具、日用五金、建筑五金、家用五金、五金工具、园林工具等，大至轿车、农用车、手扶拖拉机和摩托车，小至汤匙、水龙头、真空杯、滑板车及系列餐具，一应俱全，以质优、价廉、美观、实用为特色，风行国内外市场，深受用户欢迎。特别是防盗门、电动工具、变型农用运输车、铜材压延、包装钢桶、汽车和摩托车配件、衡器及其配件、不锈钢制品、真空杯和“永康四刀”（锉刀、剪刀、菜刀、刨刀）等等都已成为具有地方特色的拳头产品，在国内外市场上享有盛誉。 　　面临入世和西部大开发的历史性机遇，永康市还直接在西部地区和边境口岸创办五金城分市场。目前，以浙江永康中国五金城为龙头的五金销售网络，正在全国形成，并逐步开始向海外延伸。国内外各种五金产品纷涌汇集到永康，奠定了中国五金城在中国五金批发市场的龙头地位，永康五金真正实现了从小五金向大五金的转变，以前所未有的发展态势昂首奔向网络经济时代！ 咏中国五金之都 八方商贾慕名来，五金产品越洋去。 龙腾虎跃今胜昔，繁荣更自展宏图。

kenter6681

哈哈～