锂电池将被应用在高铁上

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早在2012年就开始研发锂电池如何完美应用于高铁上，而经过三年的研发，预计将在2016年锂电池将应用在高铁上，那么，锂电池会怎样在高铁上运用呢?镍镉电池及锂电池区别在哪？下面锂电池自动注液机厂家为大家分享一下吧。

标动列车使用锂电池

优点：

　　1.免定期维护。

　　2.对环境污染影响很小。

　　3.能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。

    4.高低温性能佳，使用温度范围在-20℃~60℃同样可以使用，甚至-40度还可以低倍率放电。

　　5.安全性高，不可过充过放，需配套BMS电池管理系统。

　　6.自放电率较小。锂电池为2～5%(月)。

优点：

　　1.价格实惠。循环次数大概在500次左右。

　　2.安全性高，可过充过放电。

3.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。

缺点：

　　1.镍镉属于重金属，污染环境。

　　2.电池需定期维护，如加电解液等。

3.能量密度低。

　　4.镍镉电池的记忆效应(memory effect)，重复经过几次维持在低容量的放充后，如果必须做一个较大量的放电时电池会无法作用。

　　5.自放电率偏大，镍镉电池为15～30%(月)。

　　本文出自：http://www.cndianming.com

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应用于高铁上不知道安不安全

yuegui12

首先一点，安全性就过不了，还有就是单格很容易坏，管理系统复杂，等等因数，估计还要很多年才实现的了！