[贺新春]奥迪R8超级跑车专题讨论(建模/渲染教程都已出)
绪言:又是到了年底的时候了,和往年一样,我还是会完成一款挑战性的作品,来总结这一年来的收获,而这次我挑选的是难度较大的奥迪R8跑车,这款车是我目前中酷爱的,相信也是很多象我一样的男人追求的梦想,这已经是我第四次画车了,也是目前中自己觉得画的最好最细致的一次了.以前作品可以在这http://bbs.chinade.cc/thread-65821-1-1.html看到.PS:其实这次因答应了飞龙老大出一个系统的教程也当作送给大伙新年的礼物,也是延续Martain老大马自达6后的另一个画车教程,其实我也不知啥时候才能全部完成这辆车(包括渲染部分),所以教程也要大伙等等了,实在太忙了,以后可能也象日记形式一点一点出了.大家先踊跃讨论吧.
经典作品+教程，非常的精彩，泪迹辛苦了！:handshake
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BY 飞龙在天 2010-02-01
**** Hidden Message *****
首先我非常高兴能够在这辞旧迎新的特殊日子里，看到泪迹的最新作品，这部作品倾注了泪迹很大的心血，从这部车的图片资料的收集，到对车构建的构思，以及在构建过程中每一个细节的把握，渲染材质、灯光和场景的设置，我认为这是一部倾注了大量心血的非常成功的作品，祝贺泪迹！
我花了半个多小时认真的看完了整个教程，在建模部份，整个建模思路非常清晰，毫不拖泥带水，教程中详细的把建模的思路讲解得淋漓尽致，在构建任何图形的时候，你必须要好好想一想，把整个构建思路要理清晰，那么接下来的一切都会比较顺利，然后就是需要你具备较好的软件建模功底，产品形状的把握能力，最后还有一点也非常重要，如泪迹所说需要有足够的耐心和坚持完成他的毅力！
感谢泪迹带给大家新年最好的礼物！祝大家新年进步，万事如意！
BY 飞龙在天 于2010-02-03
我超喜欢这辆跑车，也收集了大量的资料。现借您的这个平台，贴上一张透-视图。希望大家在模仿“泪迹”斑竹的同时，多一份参考。谢谢！
----by 苍穹（Martian)2010.02.03
本帖最后由 泪迹 于 2010-1-26 08:28 编辑
26-JAN-10 天气阴
作为一款我们无法参照实物而造型的作品,我们最好的方法是能找到更多的视图,包括3视图和其他细节的特写,这些在网上一搜都很容易找到,另外我把三视图发出来,希望哪位朋友有兴趣也可以自己试画一下. 本帖最后由 泪迹 于 2010-2-2 15:02 编辑
效果图奉上,图片有点大,大家双击浏览质量更好 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-23 12:02 编辑
23-Jan-2010阴雨天气
R8跑车资料(搜自百度),通常要完成一款作品时,我习惯先了解它的资料与背景:
作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者.
奥迪在全世界取得了无数汽车运动比赛的胜利。继20世纪80年代老英戈尔斯塔特（Ingolstadt）品牌重新获得成功以及其房车巡回赛取得的巨大成功之后，耐力赛无疑成为摆在奥迪公司汽车运动工程师面前的最大挑战。他们不仅很好的应对了这个挑战，而且还非常有特色：奥迪R8赢得颇具声望的勒芒24小时拉力赛五次——从2000年到2002年以及从2004年到2005年——两次甚至取得了前三的好成绩。
款车子比较有特色的车身比例是由驾驶座后部的引擎位置决定的，这种布置方式是赛车的典型设计。这种设计最有力的证明——作为奥迪R8正统鼻祖——就是Auto Union Type C大奖赛车型。在R8上，由于车子的布置完全遵循于重力配比原则的44%位于车前部分，56%位于车尾部分，所以引擎的中置能够使车子达到良好的行驶性能。
该车的车身在外观上是高度紧凑的，其前端与稍微弯曲的车顶构成了一条完美的弧线，而这一点则足以让我们辨认出，它就是双座式的奥迪车。从侧面观察该车，可以发现一些似曾相识的轮廓特点，比如车轮上富有动力的线条，从内部连接车前端、侧部以及车后端的肩线，和在通风口旁边的显眼的传动系统等，而其中最能突出奥迪车的特征的就是那可以容纳大车轮的轮眉。
奥迪R8的车厢得到了充分展示---它不仅拥有一辆中置引擎的运动型车的特征，而且还具备能够使人自然而然联想到其同一品牌跑车的外观。该车的V8 FSI发动机被安装在了车厢之后、后轴之前，因此不论是从车内，还是透过那盾牌似的巨大后窗，都可以清楚地观察到其线条清晰美观的外表。
作为一辆真正的运动车，它的标准比例是：宽1.9米，长4.43米，高1.25米。而它那2.65米的轴距则为额外宽敞的车厢和纵向排列的引擎提供了充足的空间。此外，在车门后面有一个外表宽大的‘刀边’式的空气转换设备。它贯穿车轮和车顶，为V8提供充足的空气的同时也起到了制冷的作用，经过抛光处理后的‘刀边’与整个车身的颜色是融为一体。
车头正中仍装有奥迪系列富有特色的单框金属隔栅，两侧则装有大尺寸的进气道。同时，这款车首次将四环标志置于金属隔栅上方的发动机盖上，进气道上方安装了极富创新的LED平条状车灯，外面包裹有晶莹剔透的漂亮玻璃罩，释放出一种诱人的**。
R8是奥迪第一款以一部车灯囊括全套车灯功能的量产车型，其LED型车灯集近距照射、远距照射、昼间行驶使用及转向指示的功能于一体。LED (light-emitting diodes) 意为“照明用二极管”，具有比普通车灯更长的使用寿命和更持久的功能。由于新型车灯对空间要求较小，设计者得以在其设计过程中进行更多的创新。运用了LED技术的新型三维主车灯，绝对是该车的一大看点。
R8的车灯还体现了一种源自于自然的灵感，车灯的外形会使人联想到一只可爱的松果。反光外壳沿同一轴线呈前后串列布局，其后面连接功能强大的LED系统，可以聚集多个条型小车灯的照射，从而保证明亮、集中的前灯光。位于主横梁前灯的内置反射设计独特，这种设计灵感来自著名的悉尼歌剧院造型。和其它车的车灯不同的是，车子的白光灯决定了头灯会是一个窄带状车灯——这种设计能够传递出独特的信号并提供非常具有创意的观感。奥迪很可能在2007年年末之前将LED头灯作为选装件推向市场。
发动机舱的设计是车子外型的另一大亮点，可以直接看到这款运动跑车的心脏——V8发动机。发动机舱的LED灯光能够在黑暗的时候看到引擎，当然，这个装备也属于一个选装件。车后部保险杠上面的大口径散流器可以很好的展示车子在空气动力学方面所取得的巨大成功，两对圆形的排气管则分别左右对称地安装在了散流器的下方。
奥迪R8还装置了自动尾部扰流器，这主要是为了能让跑车更好的利用风的特性。在扰流器的帮助下，跑车能产生额外的下拉力，从而增强由跑车基于空气动力学设计的底部和散流器所产生的吸入力。当跑车低速行驶时，扰流器会自动关闭以关闭扰流功能。
全铝制的车身是基于奥迪的ASF车身设计制造的，最小的重量和最大的硬度完美结合，不仅传送出了3.71/bhp 推重比，还为车子具有优良的驾驶性能奠定了基础。
R8底盘的一大特性是铝合金的前后双叉结构。车子前端的结构是三角形的，后端的上部是三角形结构，下部是带有横向减振杆的三角形结构。这种方式能够提供最优的车轮控制，并且，从几何学方面来考虑，又赋予了最为理想的转向精确度以及精确的自转向特性。简单的说，就是液压的齿轮和齿条转向能够为驾驶员提供最佳的路感回馈。
R8标配的是6幅18英寸车轮，当然也可以选装19英寸的车轮。前胎是235/40的，后胎则升为285/35的尺寸，从而提高了公路行驶时的抓地能力。这种车胎的配置能够为中置引擎的运动型车将驱动机构和底盘的动态状况转变为最优的抓地能力以及最大的侧向支撑。中置发动机运动跑车的长轴距和极低的重心能够保证车子达到最佳的稳定性，从而使车子更为灵敏，并对于驾驶者的任何操作都能够提供快速的响应以及优异的安全性。 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-26 08:47 编辑
首先,建模之前,我首先要说明,画车是一个对proe掌握比较全面的过程,所以在某些建模过程中,可能会有部分初学者不了解,因为此过程较为繁琐,我也没有那么多的时间,所以可能以比较简单的描述方法来表达,不可能讲的太细,主要给大家讲解的一种思路而已,对此,我深感抱歉.
将三视图片贴进proe里面,方法很多,没具体要求(论坛有很多相关教程,不懂的可以去找找) 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-29 09:11 编辑
29-JAN 天气大雾
先从汽车的引擎罩说起吧~ 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-29 12:52 编辑
消失面部分 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-30 08:38 编辑
30-JAN 星期六 天气晴朗
又是到星期六了,今天天气终于转好了,下午都可以出去活动活动了... 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-30 08:39 编辑
车轮挡板部分 本帖最后由 泪迹 于 2010-1-30 08:52 编辑
侧面大身部分构面